Cara Kerja Slip Ring Induction Motor

Motor ini berjalan berdasarkan prinsip hukum induksi elektromagnetik Faraday . Ketika belitan stator bersemangat dengan pasokan AC, belitan stator membuahkan fluks magnet. Berdasarkan hukum induksi elektromagnetik faraday, belitan rotor diinduksi dan membuahkan arus fluks magnet. EMF terinduksi ini mengembangkan torsi yang memungkinkan rotor berputar.

Namun, perbedaan fasa antara tegangan dan arus tidak memenuhi beberapa syarat untuk membuahkan torsi awal yang tinggi karena torsi yang dikembangkan tidak searah.

Tahanan eksternal berharga tinggi dihubungkan dengan sirkuit untuk menaikkan perbedaan fasa motor.

Akibatnya, reaktansi induktif dan perbedaan fase antara I dan V berkurang. Konsekuensinya, reduksi ini menopang motor membuahkan torsi yang tinggi. Slip ring diagram motor induksi ditunjukkan di bawah ini.

 

Mengapa Slip Rings digunakan didalam Motor Induksi?

Slip didefinisikan sebagai perbedaan antara kecepatan fluks dan kecepatan rotor. Untuk motor induksi membuahkan torsi, setidaknya tersedia perbedaan antara kecepatan medan stator dan kecepatan rotor.

Perbedaan ini disebut ‘slip’. Slip Ring ”adalah perangkat elektromekanis yang menopang mentransmisikan daya dan tanda listrik berasal dari stasioner ke komponen yang berputar dengan Electromagnetic Flow Meter.

Slip ring termasuk dikenal sebagai antarmuka listrik putar, sambungan putar listrik, putar, atau cincin kolektor. Terkadang, berdasarkan aplikasi, slip ring membutuhkan bandwidth yang lebih tinggi untuk mengirimkan data.

Slip ring menaikkan efisiensi dan kinerja motor dengan menaikkan operasi sistem dan menghilangkan kabel yang menggantung berasal dari sambungan motor.

Kontrol Kecepatan Motor Induksi Slip Ring

Kontrol kecepatan motor ini mampu ditunaikan dengan memanfaatkan dua metode yang meliputi selanjutnya ini.

 

Pengaruh Menambahkan Perlawanan Eksternal

Umumnya, inisiasi motor ini berjalan saat menarik tegangan saluran penuh yang 6 sampai 7 kali lebih tinggi berasal dari arus beban penuh.

Arus tinggi ini mampu dikontrol oleh resistansi eksternal yang dihubungkan secara seri dengan sirkuit rotor. Perlawanan eksternal melakukan tindakan sebagai reostat variabel sepanjang kick-off motor dan tweak secara otomatis ke resistan tinggi untuk meraih arus jadi yang diperlukan.

Tahanan eksternal kurangi hambatan tinggi segera setelah motor meraih kecepatan normal dan menaikkan torsi awal motor. Tweak resistensi eksternal termasuk menopang kurangi rotor dan arus stator namun menaikkan segi daya motor.

 

Menggunakan Sirkuit Thyristor

Sirkuit On / Off Thyristor adalah langkah lain untuk mengontrol kecepatan motor. Dalam metode ini, arus AC rotor dihubungkan ke penyearah jembatan 3-fase dan terhubung ke resistansi eksternal melalui filter.

Umumnya, inisiasi motor ini berjalan saat menarik tegangan saluran penuh yang 6 sampai 7 kali lebih tinggi berasal dari arus beban penuh. Arus tinggi ini mampu dikontrol oleh resistansi eksternal yang dihubungkan secara seri dengan sirkuit rotor. Perlawanan eksternal melakukan tindakan sebagai reostat variabel sepanjang kick-off motor dan tweak secara otomatis ke resistan tinggi untuk meraih arus jadi yang diperlukan.

Tahanan eksternal kurangi hambatan tinggi segera setelah motor meraih kecepatan normal dan menaikkan torsi awal motor. Tweak resistensi eksternal termasuk menopang kurangi rotor dan arus stator namun menaikkan segi daya motor.

Sirkuit On / Off Thyristor adalah langkah lain untuk mengontrol kecepatan motor. Dalam metode ini, arus AC rotor dihubungkan ke penyearah jembatan 3-fase dan terhubung ke resistansi eksternal melalui filter.

Thyristor terhubung melintasi hambatan eksternal dan dihidupkan / dimatikan terhadap frekuensi tinggi. Rasio waktu-ke-waktu memperkirakan nilai aktual berasal dari resistansi rotor yang menopang didalam mengendalikan kecepatan motor dengan mengontrol karakteristik torsi-kecepatan.